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欧亚集团发布的公告显示，近日收到安邦保险集团《关于长春欧亚集团股份有限公司持股结构变化的通知函》，安邦集团、安邦养老分别将持有欧亚集团的4.99%、3.8%股权转让给安邦人寿。转让后，安邦人寿持有欧亚集团股权比例从6.2%上升至14.99%。金地集团公告显示，安邦财险与安邦人寿签署了相关股权转让协议。本次股份转让前，安邦财险、安邦人寿分别持有金地集团5.87%、14.56%股权。股份转让后，安邦财险不再持有金地集团股份，安邦人寿持有金地集团股权比例上升至20.43%，持股数量及比例与本次股份转让前安邦财险、安邦人寿的合计持股数量及比例一致。

实际上，社交是此类产品在基础服务之外不需要也不应该延伸的东西。要晒美食或健身照，人们更倾向选择朋友圈；要交友，除了QQ和微信还有很多“对口”的app，有多少人会愿意选择一个点对点运输工具。其次这些产品往往没有像腾讯那样足够大的体量，却又贸然拉长战线导致风险增大，如个人隐私泄露、非法及色情信息传播等社交产品的管控方面都没有完善健全的体制。

责任编辑：李锋新华社北京9月25日电（记者刘红霞）审计署25日晚发布今年第二季度国家重大政策措施落实情况跟踪审计结果公告，肯定有关地区和部门围绕推进供给侧结构性改革，结合实际，主动作为。公告显示，审计署此次抽查了1540个单位、2439个项目，涉及资金4187.45亿元，其中中央财政资金451.12亿元。

客车行业同样如此。两年前，国家对新能源汽车行业“骗补”现象进行了清查。此前几年间，新能源客车最高补贴额度更是覆盖了车辆的全部成本。高额补贴和有漏洞的监督机制，直接催生了大量“骗补”者。目前，新能源补贴新政策对纯电动客车补贴进行了三成到一半的下调，同时对动力电池系统能量密度提高到115wh/kg。补贴的下滑使得新能源客车及物流车的利润空间进一步压缩，再加上补贴发放的滞后性，导致新能源客车企业资金链非常紧张，这些达不到补贴新政要求的车型自然要被市场淘汰。

这间央行内部鸽派和鹰派的意见分歧也几乎从来没有减少过。不过周五的议息会后，事情似乎发生了一些微妙的变化。日本央行会后发布的一季度经济与物价展望中，2020年的财年通胀预期从1.5%下调到1.4%，2021财年的通胀预期仅有1.6%，即使是最乐观的货币委员会成员也只有1.7%的预期。

自6月1日起，恢复受理印度航空、土库曼斯坦土库曼航空、乌兹别克斯坦乌兹别克航空、朝鲜航空的客运加班、包机和新增航线航班申请。责任编辑：霍琦沪深港通成交规模均经历明显增长 北向资金更偏好白马股自沪港通、深港通开通以来，双向资金不断加快流动。据本报记者统计，过去四年来沪港通和深港通合计有近15万亿元交易额，仅2018年全年北向、南向成交资金规模便达到7.5万亿元，较2017年增长66%，其中包含的北向资金与南向资金成交规模分别达4.7万亿元与2.8万亿元，均经历了明显增长。今年以来，沪深港通北向、南向资金流通规模已达5.5万亿元，同样超过去年同期规模。